《极限竞速地平线4》S1公路赛线上直线胎与后驱车辆调教推荐_直线胎

《極限競速黎明時分4》遊戲玩家們可以調節自身的車子，讓自身的坐駕更融入自身的實際操作習慣性，下邊可以看遊戲玩家“SakuraxYukino”共享的《極限競速黎明時分4》S1公路賽網上平行線胎與後輪驅動車子調試強烈推薦，期待能爲諸位遊戲玩家産生一些協助。

序言：S1強的平行線胎確實是太少了，就連到後輪驅動一起來強烈推薦了

平行線胎

平行線胎篇文章正文逐漸。事前申明，平行線胎只合適夏天和秋天，且只限幹地

2005 福特汽車 GT

V10平行線胎

RV12平行線胎

特性：現階段有二種改法，一種是大扭距大功率的V10改法，也有一種是緩解車重的RV12改法。V10改法的平行線胎GT在最後的沖刺圖上的主要表現不錯，在應戰巨汗和格林Dell非常最後的沖刺能跑到別的四驅所跑不上的考試成績，難題取決于一部分中等速度彎會發生推頭狀況；RV12改法加強了轉彎特性，中等速度彎推頭的狀況緩解了許多，依靠強悍的中區加快，及其出色的低速檔彎，RV12的平行線胎GT在圈圖都能跑出優異成績。排位賽得話或是強烈推薦首先選擇V10平行線胎的GT，發展就能以最短的時間沖破車群。

校准強烈推薦：V10平行線胎：ChuRi HuaiZhu, Rexazr, YukinoSakuraMS

V12平行線胎：Rocklxd

1992 廣州本田 NSX-R

特性：許多人最開始觸碰到的S1平行線胎強車，相比GT後段加快稍弱，可是發展卻比GT快一點。有一些低速檔轉彎會覺得有顯著推頭狀況，中髙速彎還行，可是要留意的是刹車踏板稍弱且方位打變大掉速情況嚴重。在各種各樣跑道上的考試成績全是差GT一點，可是帥就完了了！本人提議是，安全駕駛該車是應用擬真轉爲可以緩解一些轉爲延遲時間的狀況。

校准強烈推薦：Rocklxd

1988 法拉利 Countach LP5000 QV

特性：平行線胎RV12 GT高配版，比GT略差一點的中區與後半段加快。與GT有一個同樣的缺陷，便是中等速度彎會推頭，另外開的情況下還要留意刹車踏板，由于該輛車的刹車踏板較弱。圈速層面，康塔什一部分圈圖或是有目共睹的，但都並不是頂級考試成績......

校准強烈推薦：YukinoSakuraMS

1999 路特斯 Elise Series 1 Sport 190

特性：綽號開心小車車，也的確這般。該輛車的前端加快十分快，發展立即擊殺上邊提及的三輛車了，可是強力的前端加快成本是根據後段加快獲得的，該輛車的後半段加快在幾台平行線胎裏算十分弱的了......因而該輛車依靠它出色的低速檔彎操縱與前端加快，在一些小圖片上可以充分發揮令人震驚的整體實力。

校准強烈推薦：OnlyNaps

2018 風火輪 2JetZ

特性：上一月全新升級風火輪車包中的新汽車。粘士的車體再加上很大的大馬力，獲得了很大的推重比，其結果便是前端加快非常非常快，小圖片無敵了。可是悲劇的是，該輛車的後半段被鎖了，在格林Dell非常最後的沖刺的髙速上2JetZ只有跑到290 km/h的速率......線上看漸長最後的沖刺就不要開這輛車了，可是在它強悍的小圖片 (安村最後的沖刺這一類) 卻確實是超級的。

校准強烈推薦：ESV Naps

1965 阿爾法羅蜜歐 Giulia TZ2

特性：該輛車的加快工作能力很強，诠釋了什麽是彈射起步，在2JetZ出以前曾要安村最後的沖刺的WR，難題取決于它的操縱，TZ2在許多中等速度彎會尤其推頭。TZ2或是必須融入許多時間的，那樣才可以感受到鐵頭的開心 (笑笑笑)。

校准強烈推薦：RBM CODCAOS

2003 廣州本田 S2000

特性：擁有比GT更強的推重比，前中區加快很猛，發展是彈出去的。現階段看來更快的改法應該是不變刹車踏板而去升級前胎寬，車體較爲精巧，操縱上是稍微有點兒漂移，低速檔彎有一些推頭，與NSX十分相似。圈速層面，該輛車在偏前中區加快的跑道上擁有非常好的主要表現。

校准強烈推薦：Rexazr

2011 風火輪 Bone Shaker

特性：綽號鐵頭，幹地超級，一部分圈圖能跑出超過後輪驅動KC的考試成績以致于被Ban. 超高的後胎寬讓它在一些低速檔彎出彎給油時是彈跳出來的，令人震驚的推重比讓它有著了可怕的前中區加快，操縱層面該輛車偏抓地。總體來說便是僅有自定能打開BS了，一直開太OP了就過度欠缺娛樂性，有時候打開或是挺開心的。

校准強烈推薦：Rocklxd